RETRET décroche un marché public grâce aux améliorations apportées à la maintenance

La mission
RET a contacté Mainnovation en 2008 pour lui demander de l’aider à professionnaliser l’intégralité de sa fonction de gestion de la flotte et des infrastructures. L’objectif de cette mission était de mettre en place un organisme qui soit en mesure de proposer  à ses clients au moins la même qualité à des coûts moins élevés. Pendant l’audit VDM, les objectifs du département Technique de RET ont été déterminés pour la période allant de 2009 à 2012. La priorité première de la division « Infrastructures » était de réduire les coûts d’investissement en professionnalisant la prolongation de la durée de vie utile des actifs. Concernant le domaine « Flotte », des objectifs ambitieux mais réalistes ont été fixés pour permettre à RET de se conformer aux pratiques du marché d’ici à 2013.

L’approche
De 2009 à 2010, RET et Mainnovation ont travaillé d’arrache-pied à la conception d’une nouvelle organisation basée sur la méthode Value Driven Maintenance et Asset Management, y compris l’application de nouvelles méthodes de travail plus efficaces devant permettre de garantir le niveau de performance exigé. Grâce à une répartition plus claire des rôles entre les départements et la mise en place d’une gestion de la performance, il a été possible de renforcer la transparence en termes de performance de la fonction « Technique » dans son intégralité. Le renforcement de l’organisme sur le plan tactique a permis, en outre, de rendre la performance également plus prévisible. Quels objectifs RET a-t-elle réussi à atteindre de cette manière ? Concernant les coûts d’investissement de la maintenance des infrastructures, le plan à long terme prévoit une réduction considérable entre 2009 et 2020. Effet supplémentaire, une baisse des coûts de la maintenance opérationnelle semble être réalisable dans des proportions similaires. Concernant la maintenance de la flotte, les améliorations nécessaires ont été réalisées de 2009 à 2012. Au cours de cette période, les coûts de maintenance pour les moyens de transport que sont l’autobus, le tramway et le métro ont connu une baisse démontrable à deux chiffres. Concernant la flotte d’autobus, la réduction des coûts de maintenance au kilomètre a été telle pour différentes séries d’autobus que l’entreprise est devenue extrêmement compétitive sur le marché.

RET décroche un marché public grâce aux améliorations apportées à la maintenance

Valeur ajoutée Mainnovation
Grâce notamment aux améliorations apportées à la maintenance, RET a pu gagner en mars 2012 l’important appel d’offres public portant sur les transports par autobus dans la région de Rotterdam. RET construit ainsi un scénario de croissance pour ce mode de transport, devant permettre en principe à l’entreprise de poursuivre sa réduction des coûts. La méthode Value Driven Maintenance pour la gestion des actifs est payante !